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　　据黑龙江省投资项目在线审批监管平台信息显示，近日，黑龙江省中煤集贤风光储氢醇一体化项目绿色甲醇项目正式通过备案。 该项目总投资额达到21.3489亿元，法人单位为中煤绿能（双鸭山）有限公司。根据规划，

　　OFweek氢能讯，1月23日，内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅信息显示： 赤峰市天基新能源有限公司提交的赤峰天基松山区风光制氢一体化项目（制氢醇部分）工业项目备案（发改）项目，符合产业政策和市场

　　香橙会研究院氢能行业周报及点评 （0112-0118） 本周披露了2025年燃料电池汽车产销数据 有超预期的地方也有低于预期的地方 超预期的地方在于 去年12月份中国燃料电池汽车有一波冲量 不及预期的

　　2026 年 1 月 9 日，财政部发布公告称，自 2026 年 4 月 1 日起，取消光伏等产品增值税出口退税。甲醇产品也在附件列表中。 出口退税的主要目的是使出口货物以不含税价格进入国际市场，从而

　　编者按： 2025年收官之际，克拉克森研究全球负责人史蒂夫·戈登表示：“随着地缘政治和行业对排放监管的共识暂时停滞，以及绿色燃料定价和供应面临的持续挑战，2025年替代燃料的采用趋势趋于稳定，采用替代

　　OFweek氢能讯，12月18日，内蒙古自治区包头市固阳县新能源绿电制氢与生物质耦合20万吨绿色甲醇一体化项目获备案。 项目单位：昕岛氢能源科技(包头)有限公司 建设地点：内蒙古--包头市--固阳县-

　　编者按： IMO将“净零排放框架”（NZF）表决推迟一年，似乎让国内绿氢氨醇项目节奏有所放缓。但是在需求端，未来三年全球甲醇船舶迎来集中交付期，总数超过400艘。这一情况要格外重视。香橙会氢能数据库最

　　绿醇或不再是欧盟独角戏。 2023年以来，绿色甲醇赛道企业布局明显提速，其中央企及上市公司依托技术或资源优势积极入局。这些企业集中发力的背后，本质是对绿色甲醇在能源转型中长期价值的认可与看好。 今年1

　　9月22日，上海电气旗下洮南绿源燃料有限公司与上港能源正式签署《绿色甲醇采购供应合同》。而就在四天前的9月18日，上港能源已与法国达飞集团签署了《绿色甲醇加注服务合同》。 这两项合同的落地，标志着自2

　　近日，华谊集团发布公告称，其旗下全资子公司上海华谊能源化工有限公司吴泾基地装置将永久性停产。 该基地自上世纪建成以来，一直是上海工业发展的重要标志，主要生产甲醇、醋酸、氢气及合成气等产品。 此次停产系

　　9月16日，中船科技公告称，公司联合中国船舶工业贸易有限公司子公司近日与客户A签订了绿色甲醇销售合同。 合同标的为公司投资建设的风电制甲醇项目所生产的绿色甲醇。合同金额约4000万美元/年，可以根据客

　　模式走通、技术突破，绿色甲醇产业链拉开序幕。 7月15日，上海电气洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目（后简称“洮南项目”）产出首批绿色甲醇产品，标志着绿氢制甲醇的路径正式进入了商业化应用阶段。

　　欧盟对生物质原料来源有多重要求。 2024年，欧盟ETS开始覆盖欧盟境内停泊的船舶，对进出欧盟港口且超过5000总吨船舶征收碳配额。《FuelEU Maritime指令》自2025年1月1日起生效，对温室气体排放强度超过限值的船舶/船队处以罚款

　　OFweek氢能讯，6月20日，吉电股份公告称，公司控股子公司上海吉远绿色能源有限公司的全资子公司吉远 （四平）绿色能源有限公司，拟投资建设梨树绿色甲醇创新示范项目 （简称“项目”），该项目总投资49.20亿元

　　根据香橙会氢能数据库统计，目前下水的53艘甲醇动力船舶已在全球布局，涉及全球各主要航线。其中挂靠欧洲港口的甲醇动力船舶数量最多，约34艘次；挂靠中国港口的甲醇动力船舶数量仅有7艘。 但剔除19艘甲醇贸易商自用的甲醇船舶后，挂靠中国港口的船舶数量占比约21%，载重吨占比约33%

　　规模化消纳仍待更多示范案例指引。 随着船舶零碳燃料市场等的兴起，绿色甲醇成为了拓展绿电/绿氢应用的重要布局方向。 但现阶段，绿色甲醇在供应链、技术路线等方面仍具有较高的复杂度，对于绿氢的规模化消纳的探索也刚刚起步

　　引 言 在航运业绿色低碳转型的背景下，甲醇因其独特的优势，正逐渐成为未来船用燃料的优选方案。根据克拉克森数据（Clarksons)统计，截止2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次，载重吨约304万吨；新船订单数量250艘次，载重吨约2277万吨

　　4月10日上午，在上海洋山深水港，中国成功为大型甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”(Astrid Maersk)轮加注504吨绿色甲醇。这是上海港首

　　撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 1月29日，远程新能源商用车集团旗下醇氢科技宣布完成首轮融资，引入多家战略投资者和知名投资机构，融资金额1亿美元，投前估值10亿美元。 资料显示，醇氢科技于2022年11月成立，成立仅一年多

　　香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （0122-0128） 本周 电解槽新势力获得泰国订单， 加之上周阿曼和塔什干订单， 24年开年已有三个订单 上海刚提出打造国际绿色航运中心

　　从碳排放、原料来源等多方面进行判定。 2023年，国际海事组织设定了到2030年实现5%~10%的零碳航运燃料使用比例目标，同时欧盟也即将开始对船舶领域征收碳税。在此背景下，国际各大航运公司开始

　　国内低碳甲醇生产路径呈现多元化趋势。自2020年国内中科院“液态太阳”示范项目建成落地以来，国内绿色低碳甲醇项目规划加速涌现，截至2023年11月，据能景研究统计，国内绿色低碳甲醇（本文中指相对煤制甲醇等传统高碳排技术而言）从建成到规划项目总甲醇产能规模已超过750万吨/年

　　剖析甲醇行业发展趋势，寻找绿氢发展机遇 近年来，在传统需求复苏以及新兴需求快速起量的双重驱动下，国内甲醇产能快速扩张，并于2023年进入亿吨级产能时代。 与此同时，从2020年左右开始我国能耗

　　摘要 当前，我国绿色电力蓬勃发展，同时也伴生着过剩风光电问题。利用上不了网的绿电制成氢气，然后将氢气就地转化为氨与甲醇，进而衍生出一条新的产业链。绿氢制取氨和甲醇，对存量市场冲击有多大，抑或说绿氢市场制成氨或甲醇就地消纳的空间有多大，本文将进行详细分析

　　撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第271篇原创承担全球80％贸易运输任务的航运业，如今正面临更为严苛的“脱碳”考验。航运业如何实现绿色转型、助力“双碳”目标的实现备受各界关注。国

　　甲醇作为一种低碳清洁的替代能源，一直不减。吉利汽车就先后开发了多款甲醇动力、14款甲醇乘用车和2款商用车，拥有核心专利近百项。此外，燃料电池也存在直接将甲醇作为燃料的技术路线，无需重整，即DMFC（采用固体电解质膜的直接甲醇燃料电池）

　　我国是甲醇消费大国，目前我国甲醇来源主要包括天然气制甲醇、焦炉气制甲醇、煤制甲醇三方面，其中煤制甲醇是我国甲醇主要制备来源。二氧化碳属于碳氧化合物，作为工业原料，二氧化碳用途十分广泛，近年来，随着我国工业快速发展，二氧化碳排放量持续增加，目前我国已经成为全球碳排放量最大的国家

　　2021年3月31日，瓦克化学股份有限公司向欧盟递交的博格豪森绿色氢气及可再生甲醇综合性生产线建设项目进入欧盟资助项目的下一轮选拔。总部位于慕尼黑的化学集团瓦克今天公布了这一消息。根据瓦克提交的项目申

　　近日据外媒报道，中国电动汽车初创企业爱驰汽车旗下爱驰恭博品牌正在寻求行业支持，以帮助其实现首款甲醇燃料电动跑车——Gumpert Nathalie的量产。

　　近日，新能源汽车界传出了一个令人振奋人心的消息：德国Gumpert Aiways汽车公司发布了世界上第一辆甲醇燃料电池系列跑车（Roland Gumpert Nathalie第一版2020系列），它不依赖于充电站或特殊的氢燃料加气站。

　　据公安部数据，截至2019年上半年，中国机动车保有量达到3．4亿辆，是不折不扣的汽车大国，并对进口石油高度依赖。据《2018年国内外油气行业发展报告》显示，2018年中国石油净进口量4．4亿吨，同比增长11％，石油对外依存度升至69．8％

　　全球首款搭载甲醇高温重整制氢燃料电池系统的电动跑车——Gumpert Nathalie，是爱驰德国子公司爱驰恭博的产品“完整地叫：甲醇重整制氢高温燃料电池电堆作为增程器的动力总成解决方案。”11月8日

　　甲醇作为一种（碳、氢）能量的载体，本质洁净，其常温常压液态的基本物理属性，使得储、运、用以及能量形式的转换更加安全便捷。甲醇由于来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，已逐步为全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料

　　澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学清洁能源研究院院长刘科博士，和几位专家、院士走进了刚刚落户东莞的国际欧亚科学院中国科学中心“大湾区水氢科学院”。这家刚刚揭牌的“大湾区水氢科学院”，就落户在位于东莞樟木头镇的“广东合即得能源科技有限公司”

　　观察这些鼓吹甲醇燃料电池利好的内容，无一例外都提到了3月，由8部委联合下发的《在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。但通读意见全文即可发现，以意见稿为由头大肆宣扬甲醇燃料电池颇有喧宾夺主之嫌，而所谓“重磅利好”也有些言过其实。

　　RG Nathalie的甲醇燃料电池堆由Serenaji在丹麦开发，其创新性的技术号称可使该电堆具备氢燃料电池典型的高电效率，支持Nathalie续航里程达853km。

　　氢能及氢燃料电池产业行至“风口”。近日，位于宁波慈溪投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目举行奠基仪式，这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。

　　甲醇重整氢燃料电池将甲醇和水作为燃料，通过重整制氢并纯化，将所得高纯氢通过燃料电池以非燃烧的电化学方式，转换为电能驱动动力，是当前燃料电池汽车的技术路线